國家保密局網(wǎng)站>>宣傳教育>>保密傳統(tǒng)

打通井岡山的“生命通道”

2019年05月09日    來源:指導(dǎo)管理司【字體: 打印

1927年10月,毛澤東率領(lǐng)秋收起義部隊(duì)上了井岡山,開始創(chuàng)建我國第一個(gè)農(nóng)村革命根據(jù)地。井岡山地處羅霄山脈中段,湘贛兩省之交,古時(shí)就有“郴衡湘贛之交,千里羅霄之腹”之稱,可以想見其地理位置之偏僻。這里因交通不便,導(dǎo)致信息不暢,再加上敵人嚴(yán)密的經(jīng)濟(jì)封鎖,給情報(bào)工作帶來極大困難。但當(dāng)?shù)剀娒駡F(tuán)結(jié)一致、群策群力,獨(dú)創(chuàng)出許多辦法,與上級黨組織取得聯(lián)系,使根據(jù)地不斷發(fā)展壯大。

早期與外界的非正常通信

其實(shí),當(dāng)秋收起義部隊(duì)剛上井岡山時(shí),與外界還有著微弱的聯(lián)系,那是利用了當(dāng)時(shí)尚存的公開通信機(jī)構(gòu)。由于根據(jù)地內(nèi)仍運(yùn)行著一些舊的縣政權(quán),所以各處的郵局與外界還保持聯(lián)系,工農(nóng)革命軍(1928年5月底后改稱工農(nóng)紅軍)就利用它們向外界傳遞井岡山的消息。

現(xiàn)在我們還能看到這樣一封信,那是時(shí)任工農(nóng)革命軍第一師一團(tuán)第一營第二連連長、黃埔軍校第四期畢業(yè)生陳毅安寫給在長沙的未婚妻李志強(qiáng)的一封信,也是最后一封。在信的末尾,陳毅安附注:“通信處:江西寧崗縣龍頭郵局第二小學(xué)劉先生轉(zhuǎn)游雪卿交”。

除了利用郵局這一時(shí)斷時(shí)續(xù)的通信方式外,毛澤東還通過井岡山上兩支地方武裝首領(lǐng)袁文才和王佐復(fù)雜的社會關(guān)系,與外界保持著一定聯(lián)系。1928年5月,毛澤東在永新縣城起草給江西省委轉(zhuǎn)黨中央的信中寫道,“我們永久的通信處:寧岡袁文才;大小五井、遂寧界荊竹山王佐”,并請省委和黨中央將有關(guān)“政治分析、黨的重要文件,時(shí)時(shí)寄來”。通過這種方式,井岡山確實(shí)與江西省委及黨中央保持了一段時(shí)間的聯(lián)系,一些革命志士、技術(shù)人才也陸續(xù)來到了井岡山。

但是隨著根據(jù)地內(nèi)舊政權(quán)的摧毀、紅色政權(quán)的建立,國民黨政府逐漸切斷了外界與井岡山的聯(lián)系,根據(jù)地必須打通新的生命通道。于是,又有了3條秘密交通線的建立。

打通三條生命通道

大革命失敗后,我黨更加重視秘密交通的建設(shè)。1927年,黨的“八七會議”決定:“中央須建立通達(dá)各省的交通,各省委建立通達(dá)各縣的交通,各縣委建立通達(dá)各鄉(xiāng)的交通——構(gòu)成一個(gè)黨的全國交通網(wǎng)。”工農(nóng)革命軍來到井岡山后,也開始構(gòu)建通往外界的秘密交通線。

一條是從湖南衡陽經(jīng)耒陽、安仁、酃縣至井岡山的秘密交通線,接通了與湖南省委的聯(lián)系。因?yàn)榍锸掌鹆x是在湖南省委主導(dǎo)下發(fā)動的,所以部隊(duì)上了井岡山后,同時(shí)受江西、湖南兩省省委以及位于衡陽的湘南特委領(lǐng)導(dǎo)。這條秘密交通線是井岡山斗爭早期的一條主要線路。1928年,湘南特委由衡陽遷至郴州,之后遭到極大破壞,無法正常開展活動,這條交通線也被迫廢棄。

第二條秘密交通線不僅用于溝通井岡山與湖南省委的聯(lián)系,還聯(lián)通了萍鄉(xiāng)、安源兩地。由于湖南省委及下轄的各地特委屢遭國民黨特務(wù)機(jī)關(guān)的破壞,1928年6月上旬,省委機(jī)關(guān)被迫從長沙、湘潭遷往安源。安源位于湘贛兩省之交,受工人運(yùn)動的影響,有著堅(jiān)實(shí)的群眾基礎(chǔ),且距離井岡山更近。在湖南省委領(lǐng)導(dǎo)下,安源市委很快開辟了一條通往井岡山的秘密交通線,源源不斷地傳遞情報(bào)、護(hù)送干部、運(yùn)送槍支彈藥,以及食鹽、藥品等緊缺物資。

為了增加革命隊(duì)伍中工人階級的力量,毛澤東多次向湖南省委請求動員和組織株洲、萍鄉(xiāng)的工人上井岡山。1928年5月,在湖南省委的安排下,萍醴游擊營50余人在劉型(后任井岡山紅四軍第三十一師三十一團(tuán)第一營第一連黨代表、東北軍政大學(xué)政治主任、國家農(nóng)墾部副部長)帶領(lǐng)下,沿著這條秘密交通線上了井岡山。不久,湖南省委和湘東特委又分兩次組織了100余名工農(nóng)骨干、200多名安源路礦工人加入井岡山的紅軍隊(duì)伍。

1928年8月,井岡山紅四軍主力在湘南失利,安源市委也遭到嚴(yán)重破壞,秘密交通線一度中斷。那年冬天,井岡山又遭到湘贛粵國民黨軍18個(gè)團(tuán)的包圍,迫切需要上級支援。毛澤東從極其困難的經(jīng)費(fèi)中籌措出4兩黃金,親自交給原在安源工作過的袁德生,派他回到萍鄉(xiāng),重建秘密交通機(jī)關(guān)。

袁德生不負(fù)重托,先后在安源筲箕街設(shè)立交通站,五陂下和萍鄉(xiāng)“鴻賓”旅館建立情報(bào)聯(lián)絡(luò)點(diǎn),在“春和生”藥店設(shè)立贛西物資采運(yùn)處,還在蓮花縣蘆溪鎮(zhèn)設(shè)立交通站,開辟了一條通往武功山的山區(qū)交通線,后來成為溝通上海黨中央與湘贛根據(jù)地,連接瑞金與湘鄂贛根據(jù)地之間的主要交通線。為護(hù)送干部安全通過白區(qū),袁德生還在萍鄉(xiāng)縣委領(lǐng)導(dǎo)下建立了一支武裝交通隊(duì),又將萍鄉(xiāng)交通聯(lián)絡(luò)點(diǎn)發(fā)展為安源交通局。這一系列交通聯(lián)絡(luò)工作,為配合和支持井岡山的斗爭發(fā)揮了積極作用。

第三條秘密交通線是為與江西省委乃至黨中央取得聯(lián)系而建立的,它從井岡山經(jīng)永新縣北鄉(xiāng)到吉安縣梅花村,再到吉安縣城的贛西特委,然后通往南昌的江西省委,最后到達(dá)上海黨中央處。

這條最重要的交通線多次遭敵人破壞,但又被一次次重建。國民黨吉安靖衛(wèi)團(tuán)屢次前往吉安西區(qū)進(jìn)行“清剿”,為了爭取這塊軍事要地,吉安縣委在1928年初派曾山擔(dān)任吉安西區(qū)區(qū)委書記,經(jīng)過艱苦工作,接上了與井岡山的聯(lián)系。6月,西區(qū)區(qū)委和吉安縣委同時(shí)遭到破壞,區(qū)委與縣委之間失去了聯(lián)系。為了尋找黨組織,西區(qū)區(qū)委派肖鐸前往永新與湘贛邊界特委(井岡山地方黨的最高領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu))常委、永新縣委書記劉真取得聯(lián)系。后來,根據(jù)上級指示,肖鐸負(fù)責(zé)組建了永新西北特委至吉安贛西特委的秘密交通線,全線共設(shè)9個(gè)分站,各自由專人負(fù)責(zé),成為連接井岡山與江西省委的重要一環(huán)。當(dāng)時(shí)秘密交通工作規(guī)定,交通員只能單線聯(lián)系,不發(fā)生任何橫向關(guān)系,且每到一地不得逗留兩日以上。他們互不認(rèn)識,也不了解全線情況,這些嚴(yán)密的措施得以保證了秘密交通線的安全。

1928年,黨中央給湘贛邊界特委和紅四軍軍委的信件,就是通過這條秘密交通線到達(dá)井岡山的。收到信后,井岡山按照黨中央指示,于11月重新成立了前敵委員會,毛澤東代表前委起草了給黨中央的回信,這就是著名的《井岡山的斗爭》。為了確保黨中央知道井岡山的詳細(xì)情況,毛澤東將回信通過3條線路一起向黨中央傳送。結(jié)果,湘贛邊界特委書記楊開明(又名楊克敏,楊開慧堂弟)通過這條秘密交通線,最早把信送到了上海的黨中央處。

楊開明在1929年2月起草的《關(guān)于湘贛邊蘇區(qū)情況的綜合報(bào)告》中寫道:“我是1月13號由井岡動身的……路上走了20多天。這條路很好走,沒有什么危險(xiǎn),中央如有東西寄去,可由吉安黨委設(shè)法轉(zhuǎn)去。”

根據(jù)地內(nèi)部的“眼睛”

為了確保根據(jù)地內(nèi)上下級、各地區(qū)間的聯(lián)絡(luò),井岡山在每個(gè)縣、區(qū)、鄉(xiāng)層層設(shè)立了遞步哨,主要任務(wù)就是傳遞文件和情報(bào)、運(yùn)送物資等。每個(gè)遞步哨由5至7人組成,選拔當(dāng)?shù)刂覍?shí)可靠、吃苦耐勞的青壯年農(nóng)民擔(dān)任交通員。

當(dāng)紅軍在某地駐扎后,交通員們各就各位、各司其職,部隊(duì)離開后,崗哨可暫停一段時(shí)間,但人員不動。遍布根據(jù)地各個(gè)角落的遞步哨,猶如一雙雙眼睛,日夜不停地監(jiān)視敵情、上傳下報(bào),對加強(qiáng)內(nèi)部聯(lián)絡(luò)、傳遞軍情發(fā)揮著巨大作用。

遞步哨的工作非常嚴(yán)謹(jǐn),交通員的行動路線也相對固定,遇到緊急情況才會臨時(shí)更改。每當(dāng)接到任務(wù),無論白天黑夜,還是刮風(fēng)下雨,交通員必須立即出發(fā),直至任務(wù)完成。平時(shí),交通員還要參加學(xué)習(xí)培訓(xùn),分為政治學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),包括放哨、藏身的方法等。培訓(xùn)期間,他們分散住在老鄉(xiāng)家里,像正規(guī)紅軍一樣,每天堅(jiān)持“三操兩講”,提高軍事素養(yǎng)。通過學(xué)習(xí),交通員也掌握了許多秘密工作的方法,增強(qiáng)了革命的堅(jiān)定性。

1928年8月,黃洋界保衛(wèi)戰(zhàn)前夕,為了探聽國民黨軍的情報(bào),新遂邊陲特別區(qū)大井鄉(xiāng)工農(nóng)兵政府交通員余振坤兄弟倆奉命前往湖南酃縣十都鎮(zhèn)偵察。他們裝扮成買糧食的農(nóng)民,把了解到的情況牢牢記在腦中,然后抄近道連夜趕了70多里山路回到井岡山,將耳聞目睹的情況報(bào)告給紅軍。守山的紅軍積極應(yīng)對,最終取得了黃洋界保衛(wèi)戰(zhàn)的勝利。

如今,井岡山斗爭的硝煙已經(jīng)過去了90多年,但當(dāng)年那一條條通往紅色搖籃的生命線,仍然在向我們傾訴著一段艱難而輝煌的歷史。尤其是活躍在交通線上的身影,他們的事跡,新中國不會忘記。

 

(原載于《保密工作》雜志2019年第4期)